85年前 法国Bre.691多用途战斗机首飞 并不成功的“空中巡洋舰”

85年前，即1939年5月19日，第一架宝玑（Breguet）Bre.691多用途战斗机量产型在法国首次试飞。

Bre.691多用途战斗机航空绘画。

20世纪30年代，通用战斗机的概念在多个国家空军中流行。这种双发重型飞机，兼顾战斗机、攻击机、远程侦察机和轻型轰炸机的角色。有人将其称为“空中巡洋舰”，意为该机拥有较大的外形，多人机组，可独立操作的自卫火力。

1938年试飞的第一架原型机Bre.690。

事实证明，这个概念并不是很成功，因为所谓的通用性需要同时满足不同的、有时甚至是矛盾的要求，必然造成其性能比专门设计的机型更差。尽管如此，一些国家还是接受了这个概念，并研制和装备了许多双发多用途战斗机。比如德国的梅塞施密特Me.110和Me.210，英国的布里斯托尔·布伦海姆，然后是“英俊战士”，荷兰则是Fokker G.1，苏联是佩-3。

已经可以看出量产型的样子。

在法国，有一系列“空中驱逐舰”投入批量生产，其中Bre.691及其改进型Bre.693和Bre.695（发动机型号不同）是相对成功的型号。然而，它们的飞行和作战性能在20世纪30年代末期并不突出。最高飞行速度只有427千米/小时，最大载弹量400千克，固定武器只有一门20mm机炮和两挺中口径机枪。

地勤人员正在为宝玑多用途战斗机挂载航空炸弹。

也就是说，无论是作为战斗机还是侦察机，它的飞行速度都太慢了，作为轰炸机载弹量又太小，作为攻击机前向火力太弱，只相当于轻型单发战斗机。此外，该机除了飞行员座椅的装甲靠背，以及后方保护机枪手的小型护盾之外，该机几乎没有装甲，这降低了战斗生存性能。包含各种改进型在内，该机共生产了386架。同时由于生产速度的问题，并非所有飞机都赶在法国投降前及时服役。

迫降后的Bre.691。

1940年5月12日，纳粹德国对法国发动“闪电战”，11架宝玑多用途战斗机首次执行攻击纳粹德军机械化部队的作战任务。在目标上空，这些法国战斗机遭遇密集的防空炮火，七架被击落，另外两架迫降，只有两架返回机场。

德国士兵与Bre.691残骸合影。

后来，法国空军改变了战术，宝玑多用途战斗机超低空接近目标，在攻击前再爬升，避免了灾难性的损失。截至5月25日，宝玑多用途战斗机共执行500架次作战任务，被击落47架。相当于执行10架次作战任务就会损失一架宝玑，这样的损失率与1941年的苏联空军伊尔-2攻击机相当。

Bre.691多用途战斗机渲染图。

贡比涅停战协定签订后，纳粹德国允许法国空军保留26架宝玑多用途战斗机，其余均被销毁。这26架带有醒目的红黄识别标记的飞机成为维希法国空军的重要装备。1942年10月，纳粹德国占领整个法国，并缴获了这些飞机。随后，纳粹德国将这些法国战斗机慷慨地移交给意大利空军，而后者将其作为飞行学校的教练机。遗憾的是，这些飞机没有一架保存到今天。

宝玑Bre.691、Bre.693，分别采用二战初期法国空军涂装（上面两架）和维希法国空军涂装（下面两架）。小图为第3、第4侦察中队的标记。