17.98万起,中国销量前三的合资SUV,哪个版本最适合你?
说起国内老牌SUV,那就不得不提到奇骏,奇骏从硬派SUV到城市SUV,热度一直居高不下。优秀的四驱系统、舒适的驾驶体验,都是它的杀手锏。而今年奇骏迎来中期改款,在原有基础之上还增加了7座版本的车型,也算是蹭了时下的热点。
新奇骏一共8款车型,其中包括2.0L以及2.5L两种动力方案,七座车型仅有两款。由于它的七座实在鸡肋,因此并无太多的竞争力提升,今天砖叔就来给大家分析下,哪一个车型最值得买。
舒适版是2.0L自动挡车型里面的次低配,相比时尚版,舒适版增配了全景天窗、中控屏带全景镜头、皮质座椅、定速巡航以及行人探测,而仅仅需要多花8千块。奇骏舒适版不仅仅只是满足你的城市通勤需求,还能够提升些许的驾驶情趣以及安全性能,一切仅需不到20万的价格。
四驱系统可以说是奇骏的一大卖点。值得肯定的是四驱版本的入门版配置也不差,除了动力系统,还增加了电动座椅、电子驻车、安全气帘等一系列实用的配置,虽然少了后排加热以及方向盘加热,但是综合来说性价比还是不错的。
相比舒适版,智享版增加了各种加热装置,以及双区空调,而价格方面仅需多花6千块,对于生存在北方的车主来说,这些配置很是实用,而对于南方人来说则是可有可无了。
豪华版是奇骏整个车系的次顶配,除了拥有招牌的四驱系统以及更加强劲的动力以外,安全配置也丝毫不差,轨道偏移、行人监测、盲区监测,这些都是实用性极高的安全配置。如果你对动力和配置都有一定需求,那么这一款车型会是你不错的选择。
所谓经典款就是改款前的外观,这款奇骏是整个奇骏车系里面最便宜的,配置也十分一般,在同价位车型里面并不能算出色,而且外观还没同步改进,预算在这个价位的朋友大可考虑下其他车款,比如CR-V。
时尚版是全新奇骏的自动挡最低配车型,虽然是最低配但是配置还是比较丰富的,无钥匙系统、后排出风口、倒车雷达等都配有,不过既然已经决定掏出18万多了,不妨再加个8千直接上一个等级,无论是安全还是驾驶体验都有着一定的提升。
虽然是7座,但是车身尺寸不变,这个强行放进去的7座是基本没什么用,如果要坐人的话,第二排的空间基本上也跟其他七座车的第三排一样拥挤。同时后备厢空间也受到影响。砖叔实在找不出理由要多花这一笔钱。
顶配车型的确拥有一系列高科技的驾驶辅助系统,看起来十分高大上,用起来十分有逼格。本来应该是值得推荐的一款车型,但是不要忘了,隔壁的本田CR-V顶配一样拥有不少高科技配置,但是人家的价格更低。
中期改款的奇骏增加了7座车型,但是更多是起到吸引眼球的作用,第三排座位并没有任何实用性可言。相反中低配车型的性价比更高点,在配置相仿的情况下,奇骏的舒适性可以说是其杀手锏。当然对于动力有需求的消费者,奇骏的2.5L发动机配合四驱系统也能够给你提供优秀的驾驶体验。
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