即使在保护良好的荷兰道路上 电动自行车造成的人身伤害也在增加

然而，报告称，荷兰的电动自行车骑手比普通自行车骑手更有可能进入急诊室，比赛用车可能性是普通自行车的两倍，山地自行车的可能性是普通自行车的三倍。与2016年（19%）相比，骑电动自行车的受伤骑手的比例也高得多（36%）。12至17岁的电动自行车骑手尤其面临紧急就诊的风险，占伤者的22%，而2016年仅为4%。55岁以上的女性也特别脆弱，占所有电动自行车事故受伤者的近一半（47%）。

"所有自行车人身伤害事故的主要罪魁祸首是骑手自己的行为"

总的来说，报告得出结论，所有自行车（普通和电动）伤害的罪魁祸首是骑手自己的行为（44%）--例如转向错误，而32%是道路状况。而这些事故中的大多数只影响到骑行者。VeiligheidNL说，去年在荷兰医院接受治疗的11万名交通事故受害者中，有三分之二是骑车人。该调查是在2020年7月至2021年6月期间对住院的骑手进行的。

在COVID-19大流行期间，自行车的销售在全球范围内爆炸性增长，使新的骑手第一次走上公路，许多人骑的是近期流行的电动自行车。根据RAI协会汇编的数据，在荷兰这个自行车比人多的国家，2021年电动自行车占所有自行车销量的52%，高于2016年的29%，而2011年仅为15%。更多的电动自行车骑手至少部分地解释了电动自行车伤害的上升。

根据荷兰国家统计局汇编的另一份报告，去年荷兰有582人死于交通事故（自2015年以来的最低水平）--207人骑普通自行车，175人坐汽车，80人骑电动自行车（从2020年的74人上升）。总体而言，2021年在交通事故中丧生的自行车手比前一年少了22人。

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https://www.veiligheid.nl/verkeer/actueel/aantal-verkeersslachtoffers-met-ernstig-letsel-blijft-stijgen