印度阿琼坦克：死磕40年国产，印度陆军却吐槽：工业垃圾，不想要

要评价一个国家军事力量的强弱，要考察的方面很多，不仅有看现役军队的体量、装备水平、训练水平，更重要的是看该国的战争潜力。

战争潜力包括其国土纵深、人口数量、科技水平、军工水平、经济实力。

在现代世界，战争潜力是一个国家真实实力的体现，一个地区性大国要进入世界强国行列，战争潜力上就不能有短板。

在20世纪，只有中国一个国家从农业国脱胎换骨，跻身世界强国行列，而像南非、巴西这些所谓的大国，以及我们的邻居印度，都还在第二梯队苦苦挣扎。

印度有做强国的底子，它国土大，人口多，只是在工业实力上还差得远，尤其是军工上，这一点从印度国产“阿琼坦克”的研发历史上就能体现。

阿琼坦克，中国网友喜欢称其为“阿囧坦克”，这款武器是世界上研发时间最长的坦克，也曾是世界上最贵、最重的坦克。

印度人花了几十年，造出了一个昂贵又性能低劣的怪物，甚至连印度陆军都拒绝订购这款武器，装甲兵将领跟坦克研发人员在会议上吵得不可开交，让国防部下不来台。

说起来，印度的军队一直是万国牌武器，为什么还要硬着头皮自己开发主战坦克呢？这款武器研发过程有多曲折？印度陆军为何如此嫌弃它？

一、印度要做大国，没自己的坦克怎么行？

1948年，按照英国人在二战中的承诺，大英帝国的印度殖民地被允许独立。

但英国人不甘心撤出次大陆，蒙巴顿就提出“印巴分治”原则，将印度分裂成信仰印度教的印度共和国，以及信仰伊斯兰教的巴基斯坦，两国的缓冲地区——克什米尔也没有声明归属。

于是在那之后，印度和巴基斯坦在1948年就围绕克什米尔打了第一次印巴战争，印巴两国几乎打了个平手，一人一半占领了克什米尔地区。

印巴虽以军事分界线互相对峙，但两国都在招兵买马，壮大军队，想有朝一日解决克什米尔问题。

作为大英帝国的“亲儿子”，印度军队的建设一直是英国在后面张罗，早期的印军主力就是二战时期的印度英军，武器装备也是英国给的，军官也是英国训练的。

到了50年底末，印度政府稳固了国内统治，开始着手强军。

与此同时，印度陆军也需要一种主战坦克，代替本国老旧的二战老古董。

60年代初，英国维克斯公司拿下了印度陆军的大单，根据“百人长”坦克设计了“胜利”型主战坦克，并且把生产线放在了印度，印度的坦克工业从此开始起步。

这款“胜利”坦克就此成为了印度军队在60年代的主力，并参与了70年代初第三次印巴战争。

但在这次战争结束后，印度对于“胜利”主战坦克的性能有些不满，觉得这辆坦克火力差、防护差，越想越嫌弃。

正巧在当时，宿敌巴基斯坦跟美国关系火热，美国想出售“艾布拉姆斯”坦克给巴基斯坦，把印度吓了一跳，于是印度开始寻求自己的下一代主战坦克。

英国人知道这个想法后，就劝印度还是买欧洲现成货最好，毕竟便宜又方便。

可印度当时趁着第三次印巴战争胜利的威风，想要进一步独立自主，去掉对英国的依附，于是坚决开始了自研第三代主战坦克之路。

1973年，印度国防部的“MBT80”坦克研制计划上马，从这个“80”代号就能看出，这款坦克大盖在1980年出炉，并在80年代装备部队。

但印度人没想到，这款坦克的制造将成为自己的噩梦。

二、打肿脸充胖子，阿琼变阿囧

一开始，印度国防部比较现实，毕竟本国工业基础薄弱，军工又是个精细活儿 ，一口吃不成个胖子。

所以，“MBT80”的水平对标“胜利”坦克，即重量在40吨-50吨左右，装备110毫米滑膛炮，马力在700匹就行了。

印度陆军不求超越“胜利”，只要与它齐平，可以使用就行。

1974年，印度政府拨款1亿5千万卢比，约等于400万美金给“战车研发中心”。印度设计师们按照“胜利”坦克的样子照猫画虎，前几年研发还算顺利。

但是到了1979年后，欧洲联邦德国的“豹2”坦克出世，其优异性能获得世界赞誉，这下可把印度陆军给馋坏了。

80年代初，印度陆军看着豹2极为眼馋，好高骛远的国防部就提高了国产新型坦克计划的标准，把坦克重量提高到55吨，装备120毫米滑膛炮，发动机要1500匹马力，还要有新型复合装甲。

领导在会议室里下命令很容易，设计师在设计室里画图纸也不难，但是要工人在工厂生产线里做出实物来，那就难如登天了。

印度当时国内只有英国建造的“胜利”坦克生产线，技术规格和材料都是按“胜利”型的标准来的。但坦克的标准提高了，印度“战车研发中心”只能硬着头皮上，先把坦克外壳造出来。

1983年， MBT80第一辆样车下线，这台坦克的任何技术指标都不达标，但是外形已经符合标准，印度国防部看了很满意。

由此，印度陆军也追加了3亿卢比的的投资，MBT80继续开发，必须要在几年内拿出能开得动的坦克。

开得动的坦克谁都能造出来，但是要达到国防部要的“豹2标准”，就困难得多。

放眼当时的印度国内，MBT80的技术指标一样都达不到，当时除了欧美和苏联，马力1500匹的柴油发动机只有德国能造，印度自己最强的柴油发动机才550马力。

“战车研发中心”没办法，自己找到了德国的MTU公司，想让MTU把德国“豹”坦克的发动机卖给自己。

在印度人的死缠烂打下，MTU公司先卖给印度mb838cam发动机，这台发动机马力850匹，是豹1坦克的心脏。

德国人认为这款发动机足以适应大部分坦克的需要，但是印度人却不开心，他们要买豹2坦克的mb873ka-501发动机，它马力1500匹，正好满足印度的标准。

可德国人却不太愿意，毕竟那种好东西自己家都不够用，怎么能给你们卖？

在遭到德国人拒绝后，印度人不死心，要求德国人把mb838cam发动机“超频”，人为把马力提升到1400匹，这才接受发动机。

解决了动力问题后，国防部要求的“能开得动的坦克”也就制造成功了。

1985年，5辆MBT80坦克试验车出厂，这些坦克全身披满献花，印度陆军敲锣打鼓欢迎新武器接收测试，并给其取名为“阿琼”，有“光明神”的含义。

从1972年立项，到1988年试验车出厂，印度已经砸了30多亿卢比在阿琼上，相当于第一笔预算的20倍以上。

结果在试车过程中，印度国防部长和参谋长两人试了半天，硬是没把“阿琼”给发动起来。

阿琼第一次出厂测试宣告失败，全部试验车回厂整修，在1988年，阿琼再次出厂试车，动力系统和操作系统依旧都不过关，第二次回炉重造。

到了90年代，巴基斯坦已经装备了苏联最新的T80UD，印度陆军又着急了。

秉着“输人不能输阵”的原则，印度国防部再次提高阿琼的技术标准，反正就是向国际顶尖看齐。

印度军工立刻开始全球采购，美国摩托罗拉生产坦克火控系统处理器，法国制造热成像瞄准仪，英国制造激光测距仪和线膛炮管，最后印度本土的“巴特拉公司”来组装在一起，将其命名为“萨基姆”火控系统。

1994年，阿琼坦克再次出厂试车，结果试车又失败，其使用的铝合金履带太脆弱，开十几公里就会断掉，需要重新上履带。

印度陆军心灰意冷，不得不请国防部终止该计划，把这些钱拿去买俄罗斯坦克的话，足够装备几个装甲师。

但印度政府觉得已经投入了这么多钱和时间，坦克也已经有了雏形，这可是国家的面子工程，牛皮也吹出去了，现在决不能放弃。

于是在1999年，印度政府追加4.3亿美金投资，要求在2004年阿琼必须服役！

三、阿琼坦克“强行入列”，印度陆军骂哭科研人员

2004年，阿琼坦克在印度陆军入列，第一期产量35台，此时这个项目已经过去了30年，投资了十几亿美金，这是世界上研究时间最长的主战坦克。

出厂的阿琼坦克重量达到60吨以上，战斗重量62吨以上，也是世界最重的主战坦克之一。

阿琼的重量对印度是个负担，印度国内的大部分桥梁和公路无法承受这一重量，所以阿琼出行需要专车伺候。

一款主战坦克，居然无法自己转移战场，国外同行听了都笑掉大牙。

至于火力方面，阿琼的正面穿甲能力低得吓人，2000米距离只能击穿300毫米钢甲，几乎等于美苏70年代的水平，在周围的中俄主战坦克面前是个弟弟。

而且，阿琼使用的“120毫米线膛炮”损耗惊人，100发炮弹就要换炮管，基本上战场就得扛着备用炮管。

2007年，阿琼坦克第二批次大量生产，124辆阿琼组成三个团入列印度陆军。

但从设计成本到制造出厂这一套下来，阿琼坦克每一台的单价超过800万美金，这是个什么水平呢？

俄罗斯的T90主战坦克外贸版T90s，单价250万美金，阿琼一台的价格是T90s的三倍多。

要知道，在印度三军的配置中，向来空军第一，海军第二，陆军第三。陆军本来就不被重视，军费也不多，但是印度陆军有200万人的夸张体量，日子过得很紧。

现在放着便宜的、好用的俄罗斯坦克不买，国防部逼着陆军花大钱在阿琼坦克上，陆军将领满肚子苦水无处诉说。

在陆军内部，阿琼被称为“白象”，在印度俗语中代表“中看不中用”的花把势。甚至一些将领称其为“主败坦克”，只能在阅兵式开出来炫耀，开上战场肯定趴窝。

2009年后，阿琼坦克开始改造升级，新的问题又出现了。

因为内部零件只有40%是国产，其余全是海外采购，阿琼坦克能否制造还要看外国人的脸色。

由于国际上的供货商产业升级，阿琼很多零件停产，印度人得求着外国厂商保留生产线，加钱购买零件，这导致阿琼单价一度逼近1000万美金。

更让人冷嘲热讽的是，2009年到2014年，阿琼坦克短暂服役5年，在这期间，无论是印度东北湿热地区，还是西北沙漠地区，阿琼都不适应。

这位30年时间养育出来的“贵公子”，其脆弱的LSG300变速箱故障率极高，坦克兵上路都不敢油门踩到底。

印度陆军最后渐渐放弃用阿琼训练，80%的阿琼坦克趴在基地里当吉祥物，印度陆军的主力还是1700多辆T72，和2000多辆T90s。

而在2015年，因为大部分零件无法更换，第一批出厂的阿琼基本报废。

30多年研究一辆坦克，结果还是这个样子，印度政府、国防部都咽不下这口气。

在陆军和“战车研究所”的研讨会上，陆军将领摆出数据，列举了掉履带、抛锚、炮管炸膛、难瞄准等问题，痛批阿琼是工业垃圾，是国家耻辱。

结果制造阿琼坦克的一批老技术人员被骂得痛哭流涕，他们哭诉自己多难，几代人呕心沥血造出这个玩意，结果喂了白眼狼，场面一度十分尴尬。

最后在印度的莫迪总理上台后，他对印度军工提出了“印度制造”的要求，阿琼也要提高国产率。印度再次拨款5亿美金要求阿琼坦克发动机国产化，并提高零部件可靠性。

2020年前后，新版本的“阿琼MK2”出炉了，它重量达到夸张的69吨，是目前世界第二重的主战坦克，但好在火力、动力、可靠性都有提升。

尤其是火力方面，搭配自己仿造的的俄罗斯“芒果”穿甲弹，阿琼能在2000米距离击穿450毫米钢甲，已经接近80年代的世界一流水平，但是和如今中美俄等国的主战坦克还有差距，算是落后一流水平40年了。

2021年，阿琼MK2装备部队，全世界媒体一片哗然，印度人花40多年搞出了这辆坦克，不管质量如何，这个死磕到底的精神着实令人敬佩。

文/商学野参考资料：1、《印度政府铁心将“阿琼”坦克计划进行到底》，周丽萍2、《从“阿琼”坦克看印度国防工业》，贾易飞、周伟根