Thundertruck概念车：配折叠式太阳能遮阳篷及卡扣式6轮驱动车架

如果驾驶者需要额外的续航里程则还可以把两个额外的轮子和一个电池扣在它的后面，然后用一个自平衡车架使其成为一辆六轮驱动的车辆。

据悉，Thundertruck是洛杉矶一家“创意咨询公司”的心血结晶，一开始的构思则源于让团队在第一波新冠封锁期间保持忙碌的目的。Wolfgang L.A.团队表示：“我们决定制作一辆全新的最先进的电动汽车，而不只是烤烤面包或做下拼图。”

虽然Wolfgang称其有能力支持整个产品开发项目--从研究和战略到最初的草图和第一个原型，然后一直到广告发布活动和内容创作，但说实话，大家应该不太可能在不久的将来就看到Thundertruck在丛林中或山路上驰骋。

幻想中的规格表给了它一个高达180kWh的电池组和400英里（644公里）的续航里程，双电机4x4动力系统则可以提供800马力的功率和800磅-英尺（1085牛·米）的扭矩。很显然，这足以让这个6120磅（2776公斤）的野兽在3.5秒内完成百公里加速。

另外，这款车还将有一个“TT增程器”，或许你会认为会是一台汽油发电机，但实际是一套额外的车轮、电机和30kWh的电池组。驾驶者可以将其贴在Thundertruck的后面，然后把它变成一辆拥有940马力动力的6X6皮卡。据称这能带来560英里（900公里以上）的里程。

Wolfgang表示，增程器附加装置利用的是自平衡技术，其能实现简单的耦合/解耦过程。

此外，Thundertruck还有一套可折叠的、安装在车顶上的“蝙蝠翼”遮阳篷，驾驶者可以将其展开出来遮阳并为上面的柔性太阳能电池充电。

对于这种设计不妨做一个计算：假设太阳能遮阳篷的总暴露面积跟卡车的占地面积相同，为207 x 87英寸。那么也就意味着其实一块 11.6 平方米（125 平方英尺）的光伏板。另外，让我们继续做一个假设--这些柔性太阳能电池板的效率跟住宅屋顶上2020型电池板一样高效，但忽略了一个事实，即最新的柔性电池的效率比最新的平板电池低约25%且可能不够灵活，这是其无法用于我们在这里看到的这种卷起的遮阳篷。

此外，我们还要假设绝对理想的太阳能条件。在完美的条件下，在极其友好的假设下，Thundertruck的太阳能遮阳篷可能有望在一天内向电池提供约15kWh的能量--这可以支持约33英里的续航里程。

作为一个设计项目来看，Thundertruck值得称赞，它的外形非常抢眼，肯定会引起人们的注意。如果它比渲染阶段更进一步，必然会让人们感到惊讶。不过就像Wolfgan团队在网站说的那样--“Thundertruck不是你祖父的皮卡。事实上，它还不是任何人的皮卡。”